25年来,FAAM一直是英国大气科学的基石。连同其前身C-130大力神运输机(1972-2001),FAAM使英国科学家能够开展世界领先的研究,涉及云物理过程、大气化学、海气相互作用、 severe weather systems(恶劣天气系统)、自然灾害和气候动力学。机载观测提供独特、精确、高分辨率、多变量的现场大气测量,这些测量无法通过遥感获取——无论是地面平台、卫星,还是大多数无人航空器。这些测量是支撑天气预报、气候预测、空气质量管理和环境政策的基础科学。
最后,还有技能和国家能力的问题。FAAM维持着一个由科学家、工程师、技术人员和机组人员组成的高度专业化群体,其 expertise(专业知识)是数十年积累的。一旦分散,这种能力将 extraordinarily difficult and costly to recreate(极其困难且代价高昂地重建)。战略利益必须包括英国是否希望 retain sovereign capability(保持自主能力)进行机载大气测量,抑或 become reliant on others(依赖他国)。
因此,RMetS urges continued dialogue(敦促持续对话) between funders, government and the scientific community(资助机构、政府和科学界之间),以 reassess(重新评估)这一决定的长期影响。对新技术的投资至关重要,但应建立在 proven strengths(已有优势)之上,而非过早 dismantle them( dismantle them)。问题不仅仅是FAAM短期内是否 affordable(负担得起),而是失去它是否符合英国未来数十年的战略科学、经济和韧性利益。