标题:Drivers of the extreme North Atlantic marine heatwave during 2023
期刊:Nature
时间:04 June 2025
作者:Matthew H. England, Zhi Li, Maurice F. Huguenin, et al.
DOI:https://doi.org/10.1038/s41586-025-08903-5
航运主要航线硫酸盐气溶胶排放减少也被提出是2023年破纪录变暖的驱动因素。通过重新计算北大西洋温度收支异常,假设(1)气候海气热通量和(2)气候MLD,我们证明在海盆尺度上,异常弱风导致的浅混合层是创纪录全海盆北大西洋变暖的主导驱动因素。我们还发现证据表明,航运排放减少可能在纬度带沿线起到局地作用,导致变暖异常增强,这些区域与该地区主要航运路线重合。鉴于ERA5不包括航运排放的年际变化,我们通过在所有北大西洋区域额外施加+1 W m-2的入射太阳辐射异常来进一步测试这些结果。在所有分析中,模型和观测结果对这种增加1 W m-2太阳辐射的情况保持稳健,结果变化极小。
对过去几十年海洋和大气测量的分析显示,北大西洋海洋表面风场没有明显的长期趋势,但所有季节混合层都有明显变浅的趋势,夏季入射太阳辐射也有显著增加趋势。在没有表面风趋势的情况下,混合层变浅趋势必定是由夏季加热增强和表层淡水输入共同驱动的,这两者都会增强上层海洋的分层。分析显示,过去四十年来北大西洋混合层变浅趋势主要由表层海洋变暖驱动,热带和副极地纬度表层淡化也有较小贡献。多年代际表层海洋变暖主要由长期人为变暖引起,入射太阳辐射趋势(ERA5数据估计为每十年+0.58 W m-2)可能也有额外贡献,这与航运排放减少和太阳周期变化一致。